Vestul țării primește prioritate: Autostrăzile Lugoj–Craiova și Timișoara–Moravița, pe lista investițiilor strategice

Într-o mișcare surprinzătoare, noul proiect de guvernare a inclus Autostrada Lugoj–Craiova și Autostrada A9 Timișoara–Moravița pe lista investițiilor rutiere prioritare pentru următorii ani. Documentul, aflat în consultare politică, evidențiază eforturile de modernizare a infrastructurii de transport din România, acordând atenție specială regiunii vestice, în special Banatului.

Conexiuni strategice pentru vest și sud

Potrivit programului, Autostrada Craiova–Lugoj este clasificată drept o legătură strategică între sudul și vestul țării. Traseul va include o ramificație spre Târgu Jiu, facilitând conectarea Olteniei la rețeaua europeană de autostrăzi. Acest proiect va asigura un flux eficient de mărfuri și pasageri între porturile dunărene și granița de vest, reducând timpii de deplasare și decongestionând DN6.

În paralel, Autostrada A9 Timișoara–Moravița este menționată ca esențială pentru extinderea infrastructurii spre Serbia. Aceasta va spori mobilitatea transfrontalieră și va susține comerțul regional, transformând zona Banatului într-un hub logistic cheie pentru relațiile cu țările din Balcani.

Alte proiecte majore incluse

Programul de guvernare reafirmă angajamentul pentru finalizarea autostrăzilor aflate deja în execuție:

• A1 Sibiu–Pitești și Lugoj–Deva, pentru conectarea Bucureștiului și Constanței la granița de vest;
• A0 (Centura București), cu extinderi noi;
• A3 Transilvania (Tg. Mureș–Cluj–Oradea);
• A7 Moldova (Ploiești–Pașcani);
• A8 Unirii (Tg. Mureș–Iași–Ungheni);
• A4 Sud („Alternativa Techirghiol”).

Sunt prevăzute și drumuri expres, printre care Craiova–Pitești, Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila, precum și o conexiune modernizată Râmnicu Vâlcea–A1.

Impact pentru Lugoj și regiune

Pentru Lugoj, statutul de prioritate al Autostrăzii Craiova–Lugoj este o veste excelentă. Orașul ar putea deveni un nod intermodal vital, punând în legătură Coridorul IV Pan-European (Dresda–Constanța) cu sudul României. Totuși, comunitatea locală așteaptă detalii concrete privind lansarea licitațiilor și începerea lucrărilor. Experiența anterioară cu proiecte de infrastructură a arătat că decalajele între planificare și execuție pot fi semnificative.

Provocări și așteptări

Deși includerea proiectelor în programul de guvernare este un pas pozitiv, specialiștii avertizează că faza de implementare va fi decisivă. Finanțarea, coordonarea instituțională și respectarea termenelor vor testa seriozitatea acestor propuneri. Totodată, extinderea spre Moravița necesită acorduri bilaterale cu Serbia pentru optimizarea traficului transfrontalier.

Dezvoltare strategică

Promovarea Autostrăzii Lugoj–Craiova și A9 drept priorități reflectă o înțelegere clară a nevoilor de conectivitate din vestul țării. Dacă proiectele vor avansa din faza de hârtie în cea de șantier, România poate transforma Banatul într-un punct de legătură european și poate stimula dezvoltarea economică a întregii regiuni sud-vestice. Totul depinde acum de viteza și transparența acțiunilor guvernamentale.