Oradea revoluționează transportul public: Primul sistem de Tram-Tren din România, inspirat din Elveția și Germania, la 250 de milioane de euro

Oradea se pregătește să devină pionierul transportului public românesc cu implementarea unui sistem inovator de Tram-Tren metropolitan – proiect unic în țară, evaluat la 250 de milioane de euro. Inspirat de rețelele de succes din Elveția, Germania și Franța, acest sistem hibrid va integra transportul urban cu cel regional, reducând congestia și poluarea.

O viziune revoluționară: Tram-Trenul, un hibrid european

Tram-trenul este un concept avansat de transport, capabil să circule atât pe șinele de tramvai urbane (600 V), cât și pe infrastructura feroviară (25.000 V). Acesta va asigura conexiuni directe între Oradea și localitățile metropolitane (Băile Felix, Sânmartin, Aeroportul Oradea, Parcul Industrial Borș), fără transferuri. Cele 13 vehicule hibride achiziționate (8 tram-trenuri și 5 trenuri) vor funcționa cu dublă alimentare și vor avea baterii pentru autonomie pe tronsoane neelectrificate.

Structura proiectului: infrastructură și inovație

⛓️ Rețea și conexiuni

• 32 km de traseu, cu 29 de stații moderne și parcări tip park&ride.
• Reabilitarea a 25,2 km de linii ferate abandonate.
• Construcția a 5,2 km de linii noi spre Aeroport și zone industriale.
• Două conexiuni noi (1,8 km) între rețeaua feroviară și cea de tramvai.

Pasajul cheie: Separarea traficului

Un element critic este pasajul rutier peste centura Oradea (810 metri, patru benzi), în valoare de 46 de milioane de lei (fără TVA). Acesta va elimina intersecția dintre traficul feroviar și cel rutier, prevenind blocaje. Șase companii concurează pentru construcție, cu termen de finalizare: 9 luni (2 pentru proiectare, 1 pentru autorizații, 6 pentru execuție).

Stadiul actual: Licitații și finanțare

• Licitația pentru execuție a fost lansată în primăvara lui 2025, structurată pe opt loturi: șapte pentru infrastructură și unul pentru material rulant.
• Fondurile Europene (Programul Transport 2021–2027) vor acoperi cea mai mare parte a investiției, iar pasajul este finanțat prin PNRR.
• 110 milioane de euro dintre cei 250 sunt alocați achiziției vehiculelor.

Context istoric și vizionari: De la primul tramvai (1906) la tram-tren

Oradea are o tradiție de pionierat în transport:

• 1906: A introdus primul tramvai electric din Transilvania.
• 2021: A construit prima linie nouă de tramvai după 1989 (linia 8).
  Proiectul actual a fost inițiat de Ilie Bolojan, fostul președinte al CJ Bihor, recunoscut pentru transformarea urbană a orașului.

Impact regional: Economie, mediu și turism

• Reducerea traficului: 50% dintre navetiștii zonei metropolitane folosesc mașini personale. Sistemul va oferi o alternativă rapidă.
• Stimularea turismului: Conexiunile directe cu Băile Felix și Aeroportul Oradea vor atrage investiții.
• Model național: Proiectul este pilot pentru orașe ca Cluj-Napoca, Iași sau Timișoara.

Provocări și critici

Unii locuitori contestă prioritatea proiectului, susținând că orașul are nevoie urgentă de modernizarea rețelelor termice sau grădinițe.

De ce este unic în România și Europa Centrală?

• Tehnologie electrică: Spre deosebire de proiectul din Szeged (Ungaria), care folosește vehicule cu motor termic, tram-trenul orădean va fi 100% electric.
• Scală și integrare: Cu 29 de stații, acoperă o zonă metropolitană în explozie demografică.

Tabel comparativ: Tram-Tren vs. transport tradițional

Un oraș model pentru România

Oradea transformă 250 de milioane de euro într-o revoluție a mobilității sustenabile. Când ultima șină va fi pusă (2027–2028), orașul va consolida statutul de hub european de mobilitate inteligentă.

👉 Surse: Agerpres, Oradea în Imagini, Știripesurse.ro.