Modernizarea transportului feroviar românesc: Recepția preliminară a trenurilor electrice și prezentarea primului model RE-R

România face pași semnificativi spre modernizarea infrastructurii feroviare prin proiectul de achiziție a 62 de trenuri electrice regionale RE-R de la producătorul polonez PESA. Două evenimente recente marchează progresul acestui efort: recepția preliminară a primelor trenuri și prezentarea oficială a primului model în țară, evenimente ce subliniază atât avansul tehnic, cât și provocările logistice și financiare ale proiectului.

1. Recepția preliminară a trenurilor electrice: Inspecția în Polonia și planurile pentru Lotul 2

O delegație a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat o vizită în Polonia, la fabrica PESA din Bydgoszcz, pentru a inspecta primele trenuri din Lotul 2 al contractului, care include 23 de rame electrice. Scopul vizitei a fost verificarea stadiului de producție și asigurarea conformității cu specificațiile tehnice.

Detalii cheie despre inspecție:

• Fazele inspectate: Montarea ușilor exterioare, instalarea de scaune pentru pasageri, structura șasiului și boghiurilor.
• Verificări efectuate: Calitatea materialelor, amplasarea echipamentelor și furnizarea integrală a componentelor (toate scaunele necesare erau deja disponibile).
• Context logistic: Trenurile din Lotul 2 vor circula pe rutele Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș și Huedin – Cluj – Bistrița, acoperind zone cu potențial ridicat de trafic din vestul și centrul țării.

Termene și costuri:

• Livrare estimată: 31 mai 2025, urmată de procese de certificare și omologare.
• Creșterea costurilor: Valoarea Lotului 2 a crescut de la 1,5 miliarde de lei la 2,7 miliarde de lei între octombrie 2023 și semnarea contractului, reflectând ajustări tehnice și probabil presiuni inflaționiste.

2. Prezentarea primului tren electric RE-R în România: Un moment istoric la Conferința de Operatorie Feroviară

Pe 22 mai, în cadrul Conferinței de Operatorie Feroviară și Material Rulant organizată de Club Feroviar la Oradea, România va găzdui premiera națională a primului tren electric RE-R. Evenimentul marchează un punct de cotitură pentru industria feroviară locală.

Detalii despre eveniment:

• Oaspeți de elită: Trenul va fi prezentat oficial de Krzysztof Zdziarski, președintele PESA, în prezența profesioniștilor din domeniu, autorităților și mass-media.
• Sesiuni de discuții: Participanții vor putea examina caracteristicile tehnice, precum și să dezbată termenele de livrare, provocări tehnice (de exemplu, adaptarea la infrastructura existentă) și soluțiile adoptate de PESA.
• Importanță simbolică: Este prima apariție publică a unui tren nou în România după decenii de dependență de material rulant învechit, semnalând începutul unei ere de modernizare.

Structura contractului: Cele 62 de trenuri sunt împărțite în trei loturi

Speranțe și provocări pe termen lung

Proiectul trenurilor electrice RE-R reprezintă o investiție fără precedent în transportul feroviar românesc, cu potențialul de a reduce timpii de călătorie, a crește comfortul pasagerilor și a atrage utilizatori noi. Totuși, dificultățile nu sunt neglijabile:

• Costuri în creștere (cu peste 80% pentru Lotul 2) arată vulnerabilitatea la fluctuațiile economice.
• Termenele lungi de livrare (primul tren abia în 2025) necesită o coordonare impecabilă între ARF, PESA și autoritățile de certificare.

Prezentarea din 22 mai este, însă, un semn că progresul este tangibil. Dacă toate etapele vor fi respectate, România ar putea deveni un model regional în modernizarea feroviară până în 2030.