Gara Băile Herculane te lasă fără cuvinte! Capodopera de 140 de ani, reproducere a unui castel de vânătoare, primește o investiție record de 17.000.000 lei

Clădirea de poveste, comparată cu un castel de vânătoare imperial, se pregătește pentru o transformare fără precedent, păstrându-și aura de legendă.

O comoară cu rădăcini imperiale

Construită între 1882 și 1886, Gara Băile Herculane este mult mai mult decât o simplă stație feroviară. Proiectată de arhitectul francez André-Pierre Séras (adesea menționat ca A.D. Serres în documente istorice), clădirea reproducă fidel castelul Hermesvilla de lângă Viena – reședința de vânătoare a împărătesei Elisabeta a Austriei (Sisi). Inițial, edificiul a servit ca pavilion de vânătoare pentru împăratul Franz Joseph I, reflectând influența culturală austro-ungară în această regiune balneară de elită.

Arhitectură care îți taie respirația

Gara impresionează vizitatorii prin:

• Cupola decagonală – unică în România – acoperită cu mozaic de țiglă policromă, creând un joc de culori sub lumina soarelui.
• Interiorul mitologic: Bolta cupolei este decorată cu fresce reprezentând scene din mitologia romană, cu eroul Hercules în rol central – un omagiu adus numelui stațiunii.
• Colonada romană: Peronul lung de 80 de metri, flancat de coloane masive, a fost numit de The Guardian "cel mai romantic din Europa".
• Sală de așteptare regală: Spații originale cu stucaturi rafinate și elemente în stil baroc vienez, păstrate parțial până astăzi.

Natură și nostalgie pe șine

Vegetația luxuriantă a transformat platforma într-o "catedrală verde". Lianele se împletesc de-a lungul liniilor, formând o boltă naturală care oferă răcoare vara. Atmosfera idilică este completată de șuietul râurilor Cerna și Belareca, care se întâlnesc lângă gară, creând un peisaj sonor de relaxare.

Urgența reabilitării

Deși a rezistat 140 de ani, gara a suferit în ultimele decenii:

• Degradare accelerată din cauza expunerii la elemente și a lipsei de întreținere.
• Elemente decorative deteriorate (stucaturi, fresce, țiglă).
• Instalații învechite, neadaptate nevoilor contemporane.

Proiectul de transformare: 17 milioane lei și 86 de luni de lucrări

Contractul semnat în august 2024 cu Asocierea SC GDO MOV Impex SRL – GLB TRANSARK SRL prevede:

O investiție în patrimoniu și turism

Restaurarea vizează nu doar conservarea monumentului, ci și repunerea sa în circuitul cultural:

• Adaptarea spațiilor pentru expoziții tematice (istoria căilor ferate, perioada austro-ungară).
• Crearea de puncte info pentru turiști cu acces la istoria stațiunii.
• Integrarea în rutele culturale transnaționale (e.g. "Drumul Împărătesei Elisabeta").

Curiozități istorice

• O gară "regală": Trenul imperial avea o linie dedicată pentru sosirea directă în incintă.
• Vegetația symbolică: Lianele de pe peron (Parthenocissus tricuspidata) au fost plantate intenționat în perioada interbelică pentru a crea un "tunel viu".
• Inspirația vieneză: Castelul Hermesvilla (modelul gării) a fost darul împăratului Franz Joseph soției sale Sisi, unde aceasta se retrăgea pentru meditație și scris.

Un viitor pe măsură trecutului

Cu investiția de 17 milioane lei, gara nu va fi doar reparată, ci va redeveni un magnet cultural al Banatului. Reabilitarea sa simbolizează reconcilierea dintre istoria imperială și identitatea românească contemporană, transformând-o într-un muzeu viu al epocii de glorie a stațiunii. Pentru călătorii, acest sanctuar al romantismului și eleganței rămâne o invitație la o călătorie în timp – un loc în care fiecare coloană șoptește povești de demult.