Drumul de mare viteză Caransebeș-Lugoj: Variante, discuții și pași următori

Proiectul drumului de mare viteză (DMV) Caransebeș-Lugoj, un segment cheie al coridorului de transport ce va conecta sud-vestul României cu rețeaua europeană, a intrat într-o fază decisivă. Recent, administrația județului Caraș-Severin a organizat o întâlnire cu reprezentanții companiei spaniole Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (IEOCEIS), ai Ministerului Transporturilor și ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru a discuta variantele de traseu și etapele următoare.

1. Variantele de traseu și Analiza Multicriterială

Studiul de fezabilitate, ce urmează să fie elaborat de IEOCEIS, se bazează pe rezultatele Analizei Multicriteriale (AMC) realizate în Etapa 1. Aceasta a identificat mai multe variante de traseu, evaluate în funcție de criterii tehnice, de mediu, economice și sociale. Printre factorii luați în calcul se numără impactul asupra terenurilor agricole, zonele protejate, costurile de construcție și integrarea în rețeaua existentă.

La întâlnire, reprezentanții CNAIR au prezentat variantele rămase după eliminarea opțiunilor neviabile, subliniind necesitatea identificării constrângerilor punctuale (de ex., zone cu risc geologic sau infrastructuri existente) care influențează alegerea traseului final. Procesul include și consultări publice, ca cea organizată în septembrie 2024 pentru tronsonul Domașnea-Caransebeș, unde comunitățile locale au putut exprima preocupări și sugestii.

2. Rolul companiei spaniole și detaliile contractuale

Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost semnat pe 5 decembrie 2024 între CNAIR și IEOCEIS, cu o valoare de 16,07 milioane de lei (fără TVA) și un termen de 21 de luni, dintre care 20 alocate exclusiv elaborării studiului. Compania spaniolă, cu sediul în Madrid și o prezență în România prin sucursala din București, are experiență în proiecte de infrastructură complexe. Anterior cunoscută ca Acciona Ingenieria, firma a fost implicată în proiecte internaționale, având un capital social de peste 143.000 de euro și peste 350 de angajați.

3. Discuții cu factorii de decizie

Întâlnirea de la sediul Consiliului Județean Caraș-Severin a reunit peste 30 de instituții și autorități, printre care:

• Ioan Dragomir, prefectul județului;
• Reprezentanți ai Direcției de Drumuri, CFR, Romsilva, Garda de Mediu și Inspectoratului pentru Situații de Urgență;
• Primarii localităților afectate de traseu;
• Operatorii de utilități publice și reprezentanți ai Cadastrului.

Scopul a fost alinierea tuturor părților în privința necesității evitării conflictelor de interese și a respectării calendarului. De asemenea, s-a stabilit colaborarea pentru investigațiile geotehnice, topografice și arheologice, esențiale pentru validarea variantelor.

4. Finanțare și obiective strategice

Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 al Ministerului Transporturilor, cu următoarele obiective principale:

• Reducerea timpului de călătorie între Caransebeș și Lugoj de la 1 oră și 20 de minute la 35 de minute;
• Conectarea la viitorul drum expres Craiova-Târgu Jiu și la centura orașului Târgu Jiu;
• Îmbunătățirea siguranței rutiere și reducerea accidentelor.

5. Provocări și termene limită

Deși termenul final pentru finalizarea studiului este septembrie 2026, există riscuri de întârziere datorate:

• Investigațiilor geotehnice complexe, care au început abia în februarie 2025;
• Necesității coordonării cu alte proiecte de infrastructură, cum ar fi DMV Filiași-Drobeta Turnu Severin.

Totuși, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a afirmat că licitațiile pentru proiectare și execuție vor fi lansate imediat după finalizarea studiului, probabil în 2027.

Concluzie

Drumul de mare viteză Caransebeș-Lugoj reprezintă un pilon al modernizării infrastructurii rutiere românești. Colaborarea dintre autoritățile locale, CNAIR și compania spaniolă subliniază importanța transparenței și a expertizei tehnice în gestionarea unor proiecte de amploare. Cu toate acestea, succesul depinde de respectarea etapelor și gestionarea eficientă a resurselor, în contextul unor așteptări ridicate din partea comunității și a sectorului economic.