Contract atribuit pentru reabilitarea Lotului 1 al căii ferate Craiova - Caransebeș: Prioritate pe calitate și conectivitate europeană

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat oficial, marți, 15 aprilie 2025, atribuirea contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a Lotului 1 al liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș. Tronsonul acoperit, Craiova – Filiași (km 248+760 – km 286+735), face parte din Coridorul Orient/Est-Mediteranean, un nod vital în rețeaua transeuropeană de transport. Valoarea contractului se ridică la 2,037 miliarde de lei (fără TVA), iar criteriul decisiv a fost cel mai bun raport calitate-preț.

Asocierea TrackWorks, formată din S.C. Alstom Transport S.A. (Franța) și TERNA Tourist Technical and Maritime Societe Anonyme (Grecia), a fost desemnată câștigătoare după o evaluare riguroasă în cadrul Sistemului Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Decizia a fost validată de Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), iar semnarea contractului va urma după perioada legală de contestații.

Detalii tehnice și obiective strategice
Proiectul vizează transformarea infrastructurii feroviare pe o distanță de 37,975 km, cu implicații majore asupra eficienței și siguranței transportului:

1. Creșterea vitezei la 120–160 km/h pentru trenurile de călători și mărfuri, reducând timpii de parcurs cu până la 40%.
2. Modernizarea instalațiilor de electrificare la 25 kV, aliniată la standardele UE, și introducerea sistemului european de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R), care automatizează controlul vitezelor și asigură comunicații digitale între trenuri și stații.
3. Reabilitarea integrală a infrastructurii:
   • Înlocuirea podurilor și podețelor deteriorate;
   • Modernizarea a 7 stații și halte, inclusiv ridicarea peroanelor și implementarea facilităților pentru persoanele cu dizabilități;
   • Construcția de drumuri de întreținere adiacente căii ferate;
   • Montarea de panouri fonoabsorbante pentru reducerea poluării sonore cu până la 30%.
4. Reducerea declivității pe tronsoanele unde aceasta depășește 18‰, îmbunătățind stabilitatea trenurilor.

Finanțare și calendar: O investiție europeană
Finanțarea provine din Fonduri Externe Nerambursabile ale Programului Transport (2021–2027) al UE, completate de bugetul de stat român. Durata totală a proiectului este de 117 luni, structurată în:

• 12 luni pentru proiectare;
• 42 luni pentru execuție;
• 60 luni garanție;
• 3 luni activități post-recepție.

Impact regional și conectivitate europeană
Lotul 1, situat în județele Dolj și Mehedinți, va stimula dezvoltarea economică prin:

• Creșterea traficului de marfă: Capacitatea de tranzit va fi dublată, sprijinind industriile locale și logistica regională;
• Turism accelerat: Conectarea mai rapidă a Craiovei (unul dintre cele mai dinamice orașe din sud-vest) la Filiași va facilita accesul către zonele istorice și naturale din Munții Parâng;
• Integrarea în Coridorul Orient/Est-Mediteranean: Linia modernizată va asigura legături eficiente cu Bulgaria, Grecia și Turcia, consolidând poziția României ca hub feroviar.

Provocări și context istoric
Linia Craiova–Caransebeș, construită între 1868–1878, a funcționat decenii la capacități suboptime din cauza infrastructurii învechite. Procesul de licitație pentru Lotul 1 a atras 5 ofertanți majori, inclusiv asocieri din Spania și Polonia, reflectând interesul internațional pentru proiecte de infrastructură românești.

Un pas important spre viitor
Modernizarea Lotului 1 nu este doar o actualizare tehnică, ci un pilon al transformării transportului feroviar românesc. Prin alinierea la standardele UE și creșterea vitezelor, proiectul va reduce dependența de transportul rutier, va atrage investiții și va consolida poziția României în cadrul rețelei transeuropene. Lucrările vor începe imediat după semnarea contractului, așteptându-se ca primele trenuri moderne să circule pe tronson până în 2030.

Sursă: CFR SA
Pentru detalii complete despre proiecte similare, consultați cfr.ro sau SEAP.